普雷亚多单元车灯测试系统应用报告
研究项目：led汽车车灯（前照灯）研发
汽车车灯研发过程中，研发人员会按照以下（二）条中，相关的标准和规定测量车灯灯光分布。
配光标准规定（gb25991-2025）：
测试前照灯配光特性的方法，按有关国家标准规定，是在汽车前方25m（信号灯10m）处放置一屏幕，测试近光灯在屏幕上的照度分布，如下图：
(注：该图片为车灯灯光的的实际投影图，与地面无关，下文所描述与实际地面相关的信息均是人为计算设定)
图中hv点对应前照灯的中心点，v线对应右车道中心线。图中划分了i、ⅱ、ⅲ、ⅳ区，对应于路面和前方的不同位置，还标出了若干测试点，如b50l
相当于前方50m距离处迎面汽车驾驶员眼睛的位置。50v表示本车前方50m的路面，25r对应于车前方25m右边线的位置，50l为左侧车道50m处位置等。
屏幕上要有明显的“明暗截止线”，即图中的h-hv-h3线。这条线的右侧与水平方向成15°角，上方是“暗区”，下方是“亮区”。
i区代表车前10～25m近处路面，是照得最亮的区域。为了避免周围区域产生过大的明暗对比，该区最大照明限制在20lx以下。
在ⅲ区要求尽可能暗些，该区任何点照度不大于0.7lx；尤其是b50l处，照度不能超过0.7lx，以免造成对方驾驶员炫目。
ⅳ区代表车前方25～50m处路面，是近光灯最主要的照明区域。要求该区任何点的照度不小于2lx，以保证有足够的照明。
表1近光标准
表2远光标准
普雷亚多单元车灯测试系统：
汽车照明系统制造商，需要在产品的整个开发和制造过程中对其进行测试和检验。要做到这一点，需要用含有一个或几个光度传感器和移动元件的测量仪做特殊测量，效率低也相对不好控制。另外，按照国标，需要25m的测试距离，一般的研发实验室不可能建一个将近30m长，8m宽的暗室做测量。普雷亚测试系统可以简单便捷的实现上述测量。
图一设备原理图
基本原理：
1.光源发出的光，通过透镜，按照一定的比例缩小化，投射到探测器板上，可以缩短测试距离；
2.探测器板按照标准以一定的比例设计，探测器坐标以标准测试点的位置按比例设定；一次性测量多点照度值，软件分析输出。
图2设备简易结构图
图3产品测试实拍图
普雷亚多单元车灯测试系统产品优势明显：
1独立立式系统。
2轻便紧凑型设计（120kg）。
3高负荷量（25kg/55磅）。
4测量范围大：0.01到1500cd。
5高强光度。
6紧凑的设计也使此设备跻身最轻便同类产品之列。
7测量距离短。
8封闭系统设计，可以有效避免光线直射。
9电机带动旋转和垂直运动。
10单元数量可设置。
11高质量和可重复性测量。
12实时测量。
13无需在特殊光度室进行测试。
14适合各类测量，软件使用方便，适用于各类测量标准和产品。
15测试设备可以在ece、sae和japan体系标准下进行测试和认证。
16可靠、及时、高效、灵活的软/硬件配置，高质量的问鼎娱乐的售后服务。
17价格合理。